600-813-4421 de Aanzet van graafwerktuigengine parts komatsu 4D95 6D95

600-813-4421 de Aanzet van graafwerktuigengine parts komatsu 4D95 6D95

Specifiie

Het Graafwerktuig Model van KOMATSU

DE GRAAFWERKTUIGEN VAN PC200-6L/LC-6L S/N A80001-A82000
DE A80001-OMHOOGGAANDE GRAAFWERKTUIGEN VAN PC210LC-6L S/N
DE GRAAFWERKTUIGEN VAN PC220LC-6L S/N A80001-A82000
DE A80001-OMHOOGGAANDE GRAAFWERKTUIGEN VAN PC250LC-6L S/N
S4D95L-1J S/N 135080-OMHOOGGAANDE S4D95L-1J S/N 135080-OMHOOG
S4D95L-1M S/N 135080-OMHOOGGAAND S4D95L-1J-S S/N 135080-OMHOOG
S4D95L-1K-C S/N 135080-OMHOOGGAANDE S4D95L-1K S/N 135080-OMHOOG
S4D95L-1L S/N 135080-OMHOOGGAAND S4D95L-1K-C S/N 135080-OMHOOG
S4D95L-1L S/N 135080-OMHOOGGAANDE S4D95L-1N S/N 135080-OMHOOG
S4D95L-1H S/N 135080-OMHOOGGAANDE S6D95L-1MM S/N 106426-OMHOOG
S6D95L-1MM S/N 106426-OMHOOGGAAND S6D95L-1MM-C S/N 106426-OMHOOG
S6D95L-1MM-C S/N 106426-OMHOOGGAAND S6D95L-1MM-S S/N 106426-OMHOOG
SA6D95L-1J S/N 111870-OMHOOGGAANDE SA6D95L-1J S/N 111870-OMHOOG
SA6D95L-1J-C S/N 111870-OMHOOGGAAND SAA6D95LE-1B S/N 150915-OMHOOG
SAA6D95LE-1A-S S/N 150915-OMHOOGGAANDE SAA6D95LE-1A S/N 150915-OMHOOG
SAA6D95LE-1B S/N 150915-OMHOOGGAANDE SAA6D95LE-1A S/N 150915-OMHOOG
SAA6D95LE - 1 A.C.S/N 150915-UP

Beschrijving

1. De beginnende motor is over het algemeen samengesteld uit een transmissiemechanisme, een controlemechanisme (elektromagnetische schakelaar) en een gelijkstroom-motor. Het het werk principe van de startmotor is de elektrische energie van de batterij in mechanische energie om te zetten, daardoor drijvend het vliegwiel op de motor om te roteren, waarbij de aanvang van de motor wordt gerealiseerd.
2. De gelijkstroom-motor veroorzaakt elektromagnetische torsie, zo betekent het dat de gelijkstroom-motor van het omwentelingswerk de oorzaak is. Het transmissiemechanisme neemt het toestel in dienst door de startmotor in het toestel van de vliegwielring wordt gedreven, brengt de torsie op de startmotorgelijkstroom motor aan het motorvliegwiel over, drijft de motortrapas om te roteren, en drijft de motorcomponenten aan cyclus tot de motor die begint; nadat het motorbegin, automatisch de aanzet maakt het ringstoestel losmaken. De elektromagnetische schakelaar is de oorzaak van het verbinden van en het afsnijden van de kring tussen de gelijkstroom-motor en de batterij.
3. Volgens het controlemechanisme, kan de startmotor in direct controletype en elektromagnetisch controletype worden verdeeld. Momenteel, zijn het grootste deel van onze gemeenschappelijke startmotoren elektromagnetisch controletype.
4. De tijd voor de aanvang van de motor zou elke keer niet moeten te lang zijn, is over het algemeen ongeveer 10 seconden het beste. Het tijdinterval tussen het twee begin van de startmotor is ongeveer 1 minuut, bij voorkeur meer dan één minuut. Als het drie er niet in slaagt keer op een rij te beginnen, controleer op dit ogenblik de motor, de batterij, de kringslijnen en verbindingspunten.
5. Voor de beginnende motor zonder het apparaat van de te sterke intensiteitbescherming, als het drie er niet in slaagt keer op een rij te beginnen, zou de beginnende motor op dit ogenblik moeten worden tegengehouden, omdat de beginnende stroom te groot is, en de bovenmatige stroom zal de beginnende motor om veroorzaken te oververhitten wanneer lange tijd het werken. , Als u de motor blijft zeer sterk beginnen, zal de motor zich zeer waarschijnlijk uitbranden.